2026月票跨过90欧元门槛 法兰西岛交通票再涨价

从2026年1月1日起，生活在法兰西岛大区的居民，将再次感受到公共交通票价的变动。法兰西岛交通联合会（Île-de-France Mobilités，简称IdFM）在12月的理事会后正式确认：明年全体交通票价平均上调2.3%。其中，最受关注的全区月票Navigo，价格将提高至90.80欧元。

车票涨了多少？看懂2026年新价格

从单程票到年票，几乎所有车票的价格都会有所上调。

通票及老年人年票：

-Navigo全区月票：90.80欧元（优惠价45.40欧元）

-Navigo全区周票：32.40欧元（优惠价16.20欧元）

-Navigo全区年票：998.80欧元

-老年人年票（Passe Sénior）：544.80欧元

单程票：

-地铁/RER单程票：2.55欧元

-公交/电车单程票：2.05欧元

-车上购票：2.50欧元（短信购票2.55欧元）

适合不固定出行人士的Navigo Liberté+单程票：

-地铁/火车/RER：2.04欧元（优惠价1.02欧元）

-公交/电车：1.64欧元（优惠价0.82欧元）

学生年票：

-Imagine R学生年票：393.30欧元

-Imagine RJunior（11岁以下）年票：17.20欧元

游客票：

-机场交通票：14欧元（优惠价7欧元）

-Paris Visite成人一日票：30.80欧元

-Paris Visite成人五日票：78欧元

票价涨幅限定在通胀率之内

法兰西岛大区主席佩克雷斯（Valérie Pécresse）推动的“价格护盾”（bouclier tarifaire）仍在发挥作用。根据与国家在2023年签署的协议，票价涨幅被限定在“通胀率+1%”的范围内。因此，2026年2.3%的平均涨幅也被官方称为“温和”的上调。交通联合会在官网上表示，这一安排旨在确保资金运作稳健，同时维护旅客的购买力。

交通联合会也在声明中指出，扩展、更新和提升服务质量，必然意味着更高的成本。该机构希望继续在国家、地方政府、企业和用户之间分摊费用。目前在法兰西岛，员工超过11人的企业承担了其中超过一半（52.5%）的费用。如果没有这部分出行缴款（Versement Mobilités），一张Navigo月票的真实价格，可能高达280欧元。

预算上涨：加大交通投资力度

2026年，法兰西岛公共交通的总投资预算将达到43亿欧元，比2025年多出近8亿欧元，增幅显著。

这些资金将用于：新线路与新系统

-地铁18号线正式登场

-地铁15号线进入预运营阶段

-全年运营的Câble 1空中缆车

-快速公交Tzen4投入使用

-新增多条公交与城际客运线路

既有线路升级

-大区快线RER D、RER E引入新一代列车

-地铁10号线更换新列车

-投入1000辆清洁能源公交车

自2016年以来，已有1400多辆地铁、RER、火车和电车完成更换或翻新。

法兰西岛交通联合会还明确表示，未来几年来对公共交通的投资仍将维持在高位，并至少持续到2030年前后。这一长期规划的核心目标是，完成对绝大多数列车、RER、地铁和公交线路的全面更新换代。

而在这一轮大规模更新基本完成后，联合会预计投资预算将回落到每年30亿欧元左右。这一水平既足以保障网络的日常维护和技术升级，也将为逐步偿还此前因扩建和翻新所积累的巨大债务创造空间。

百年地铁：大巴黎运转的动脉

从1900年巴黎世博会前夕开通的地铁，到如今不断向郊区延伸的“大巴黎快线”（Grand Paris Express），大巴黎的公共交通不仅是出行工具，也承载着城市的节奏与未来，成为支撑首都地区存续与发展的大动脉。希望明天的列车，能够更准点、更舒适、更可靠。